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    VIDIAS

    Project

     VIDIAS

    Titolo

    Voice Communications Diagnostic System

    Acronimo VIDIAS
    Data inizio 01/01/2015 Data fine 30/04/2016
    Responsabile Scientifico  Prof. Salvatore D'Antonio - Università degli Studi di Napoli "Parthenope"
    Coordinatori per CeRICT  Prof. Salvatore D'Antonio - Università degli Studi di Napoli "Parthenope"
     

    Abstract

    Abstract

    ViDiaS è il nome del sistema-dimostratore risultato delle attività di ricerca che si intende industrializzare. Tale sistema consente di valutare in maniera automatizzata, in post-processing, la qualità del servizio voce per comunicazioni Cab-Radio di tipo GSM/GSM-R tra bordo e terra e viceversa, durante la marcia del treno al fine di caratterizzare l’affidabilità e la sicurezza della comunicazione tra Personale di Condotta (a bordo treno) e il Dirigente Centrale Operativa (a terra) durante le chiamate di emergenza. Il sistema dimostratore, attualmente impiegabile a bordo di rotabili diagnostici e mediante l’ausilio di personale manutentivo preposto al suo funzionamento, ha l’obiettivo di caratterizzare spazialmente la qualità del sevizio voce lungo la tratta di percorrenza grazie a delle elaborazioni automatiche in post-processing che associano il livello di qualità misurato: alla velocità istantanea del treno alla distanza percorsa su base odometrica (se tale informazione è fruibile direttamente a mezzo segnali TTL/LVDS), oppure indirettamente mediante bus (a scelta tra quelli di tipo I2C/MVB/CAN/LAN/SPI/), alle caratteristiche della rete GSM-R “agganciata” in quella posizione, alla georeferenziazione (GPS) della posizione del treno rispetto alle coordinate satellitari ricevute ed elaborate dal sistema. 

    Partner di Progetto

    Partner di Progetto
    • T&T srl
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    Coordinatori per CeRICT  Prof. Salvatore D'Antonio - Università degli Studi di Napoli "Parthenope"
     

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    ViDiaS è il nome del sistema-dimostratore risultato delle attività di ricerca che si intende industrializzare. Tale sistema consente di valutare in maniera automatizzata, in post-processing, la qualità del servizio voce per comunicazioni Cab-Radio di tipo GSM/GSM-R tra bordo e terra e viceversa, durante la marcia del treno al fine di caratterizzare l’affidabilità e la sicurezza della comunicazione tra Personale di Condotta (a bordo treno) e il Dirigente Centrale Operativa (a terra) durante le chiamate di emergenza. Il sistema dimostratore, attualmente impiegabile a bordo di rotabili diagnostici e mediante l’ausilio di personale manutentivo preposto al suo funzionamento, ha l’obiettivo di caratterizzare spazialmente la qualità del sevizio voce lungo la tratta di percorrenza grazie a delle elaborazioni automatiche in post-processing che associano il livello di qualità misurato: alla velocità istantanea del treno alla distanza percorsa su base odometrica (se tale informazione è fruibile direttamente a mezzo segnali TTL/LVDS), oppure indirettamente mediante bus (a scelta tra quelli di tipo I2C/MVB/CAN/LAN/SPI/), alle caratteristiche della rete GSM-R “agganciata” in quella posizione, alla georeferenziazione (GPS) della posizione del treno rispetto alle coordinate satellitari ricevute ed elaborate dal sistema. 

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